Autor: Artur Balwisz, zdjęcia: Konrad Czernicki

Ford w modelowej ofensywie. Po letniej premierze S-maxa i Galaxy, poznaliśmy nowe wcielenie C-maxa. Auto na rynek trafiło w wersji pięcioosobowej oraz zupełnie nowej siedmioosobowej.

Do wyboru…

- Dzięki dwóm nowym wersjom tego modelu Ford of Europe zyskuje nowe miejsce na rynku kompaktowych samochodów wielozadaniowych. Dajemy swoim klientom wybór, pomiędzy bardziej sportową wersją 5-osobową a stylową, rodzinna wersją 7-osobową – mówił prezentując nowe auta Robert Kołodziejczyk, prezes Ford Poland. - Dzięki odsuwanym drzwiom po obu stronach nadwozia oraz innowacyjnemu rozwiązaniu umożliwiającemu przejście przez drugi rząd foteli, nowy Ford Grand C-MAX stanowi dla klientów bardziej wygodny i praktyczny pojazd, który niewątpliwie docenią rodziny.
Wydaje się, że nowy Ford C-MAX jest ważny dla Forda z kilku powodów. Po pierwsze idą ciężkie czasy „po kratce”. Po drugie, dlatego że, stanowi po trosze poligon, ale i kamień milowy we wdrażaniu opracowanej przez naszą firmę strategii "ONE" Ford. Model ten jest pierwszym przykładem zastosowania nowej, globalnej platformy samochodów kompaktowych, która będzie w przyszłości podstawą dla całej nowej generacji pojazdów kompaktowych sprzedawanych klientom na całym świecie, w tym nowego Forda Focus, który zadebiutuje na rynku na początku 2011 roku.
Kokpit – wspólny dla obu modeli – zapewnia podwyższoną pozycję kierowcy z wysoko zamontowaną dźwignią zmiany biegów i konsolą środkową. Elementy sterowania i wyświetlacze dla kierowcy obejmują interfejs umożliwiający kierowcy komunikowanie się z systemami pojazdu.
W aucie wprowadzono tez ciekawa nowinkę techniczna - elektryczny układ wspomagania kierownicy i układ poprawiający stabilność na zakrętach (Torque Vectoring Control)
Nowy Ford C-MAX jest wyposażony w nowoczesne zespoły napędowe, zapewniające doskonałe połączenie wysokich osiągów i obniżonego poziomu zużycia paliwa oraz emisji CO2.
Na czele grupy silników benzynowych stoi po raz pierwszy zastosowany, nowy 4-cylindrowy silnik 1,6 l Ford EcoBoost, dostępny w wersjach o mocy 150 KM i 180 KM. Silnik o mocy 180 KM zapewnia doskonałe właściwości jezdne (przyspieszenia 0 ÷ 100 km/h – 8,5 sekundy) przy emisji CO2 na poziomie zaledwie 154 g/km.
W grupie silników wysokoprężnych znajdują się odnowione wersje cieszących się dużym uznaniem silników wysokoprężnych 1,6 l i 2,0 l Ford Duratorq TDCi, które zostały gruntownie zmodernizowane w celu poprawy osiągów oraz zmniejszenia zużycia paliwa i emisji spalin.
Silniki te zapewniają bardzo konkurencyjne parametry zużycia paliwa i emisji CO2: silnik 1,6 l TDCi uzyskuje 119 g/km CO2 w Fordzie C-MAX i 129 g/km CO2 w Fordzie Grand C-MAX.
Prace silników wspomagają nowoczesne przekładnie, w tym nowa 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów Ford Durashift, po raz pierwszy użyta w nowym Fordzie C-MAX oraz nowoczesna 6-stopniowa dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów Ford PowerShift.
Wśród elementów wspomagających kierowcę znalazły się m. innymi częściowo automatyczny układ ułatwiający parkowanie wzdłuż krawężnika w miejscach o ograniczonej przestrzeni, system sygnalizujący pojawienie się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy, nastawny ogranicznik prędkości, sygnalizator niezapiętych pasów bezpieczeństwa przy tylnych w modelu Grand.

źródło: auto-strefa.pl
Wszelkie kopiowanie bez zgody zabronione!