Poprzednia generacja Opla Meriva nie osiągnęła spektakularnego sukcesu i pozostała w jakimś sensie autem niszowym, pewnie spora w tym wina niezbyt porywającego designu, a może chodziło o to, że pomysł na sprzedawanie takiej konstrukcji wyprzedził swoje czasy. Tym razem jednak wszystko może wyglądać zupełnie inaczej, bo o to przed nami stoi zupełnie nowy minivan Opla, a jakby tego było mało objawił się na łamach autostrefy w dwóch odmianach...

Opel Corsa to jeden z kluczowych przedstawicieli bardzo popularnego segmentu B. Mimo, iż samochodów tej wielkości mijamy tysiące dziennie, można nabyć taką wersję, która będzie się wyróżniać. Bardzo skutecznie wyróżniać, dodam. Co powiecie na wściekłą zieleń z dwoma białymi pasami od maski aż po klapę bagażnika? Pewnie nie powiecie nic, podobnie jak ja – muszę przyznać, że gdy pierwszy raz ujrzałem to auto, zatkało mnie na sekund kilka. Po wspomnianych kilku sekundach dostrzegłem, że to... diesel. Zapraszam na test Corsy 1,7 CDTI w pakiecie stylistycznym OPC.

Czasy, w których nadwozie kombi kojarzyło się tylko i wyłącznie z rodziną odeszły w niepamięć. Dziś, by móc konkurować z wszechstronnymi SUVami potrzebne jest coś więcej niż wielki bagażnik. Pisząc „coś więcej” mam na myśli atrakcyjny design, mocny silnik i bogate wyposażenie. I to wszystko wydaje się mieć kompaktowy model Opla – zapraszamy na test Astry Sports Tourer 2.0 CDTI.

Czym jest lifting? Dla niektórych producentów dodaniem chromowanej listwy, a dla innych zwiększeniem mocy o 3 KM. Opel na szczęście poszedł nieco dalej, czego dowodem jest nowa Corsa. Model znany jako narzędzie pracy przedstawiciela handlowego, jak i sprawnie poruszający się mieszczuch. Zapraszamy na test wersji Enjoy z silnikiem 1,3 CDTi o mocy 75KM.

Opel tworząc Insignię chciał udowodnić, że potrafi wyprodukować naprawdę dobry i komfortowy samochód, za stosunkowo niewielkie pieniądze. I myślę, że udało mu się to. Choć oczywiście znaleźli się malkontenci...

Wreszcie, szefowie Opla poszli po rozum do głowy i wrócili do idei budowy auta graniczącego z klasą premium. Do tej pory nie mogę zrozumieć, co kierowało nimi wyrzucając z oferty wspaniałą jak na owe czasy Omegę i wstawiając w to miejsce bądź co bądź o numer mniejszą i nudną do bólu Vectrę. Dzisiejszym moim gościem jest poniekąd następca owej Omegi, ale też w pewnym sensie wyjątkowo trafione rozwinięcie Vectry, czyli Opel Insignia w nadwoziu kombi.

Nadjeżdża Nowe. Nieco większe i inspirowane Insignią. Czy w przypadku Opla podążania za trendami należy się bać? Odpowiedź brzmi: Nie! W głębi ,,mechanicznego serca’’ to przecież nic innego jak ,,niemiecka’’ i dobrze wszystkim znana Astra.